A chaque plein de réservoir, une quantité de carburant est rejetée dans le port et provoque de graves pollutions.
Dans le domaine maritime et fluvial, les débordements accidentels
des remplissages de réservoirs représentent une pollution très importante.
Cette pollution se chiffre en millions de litres par an.
Un litre de carburant pollue 2000 m².
A ce jour, pour combattre cette pollution accidentelle, il existe les barrages flottants ou les dispersants.
Ces moyens sont très coûteux pour les collectivités sans compter le traitement des eaux.
POUQUOI Y A T’IL POLLUTION LORS DU REMPLISSAGE DES
RESERVOIRS ?
Lorsqu’on effectue le remplissage du réservoir d’un bateau, le dégazage passe par le tuyau de l’évent. Quand le réservoir est plein, le carburant suit le même chemin et par conséquent déborde par l’évent.
Pour des raisons techniques, le dégazage à l’air libre est indispensable sur un bateau.
Tous les ports sont équipés de pistolet avec arrêt automatique (même principe que les stations service pour véhicules)
C'est pour cela que lorsque vous remplissez un jerrican de carburant, le pistolet s'arrête automatiquement et qu'il n'y a pas de débordement.
Pour le remplissage du réservoir, vous remplissez avec un débit d'environ
3 m3/heure dans un tuyau de diamètre 50 mm. Le dégazage s’effectue en même temps par l'évent. Quand le réservoir est plein, ce n'est plus de l'air mais du carburant qui est rejeté sans que le pistolet s’arrête automatiquement car il n'y a pas de contre pression pour stopper le débit.
Que l'évent des bateaux de plaisance soit en général de diamètre 16 mm ou pour les bateaux professionnels identique au diamètre de remplissage :
Dans le domaine maritime et fluvial, les débordements accidentels
des remplissages de réservoirs représentent une pollution très importante.
Cette pollution se chiffre en millions de litres par an.
Un litre de carburant pollue 2000 m².
A ce jour, pour combattre cette pollution accidentelle, il existe les barrages flottants ou les dispersants.
Ces moyens sont très coûteux pour les collectivités sans compter le traitement des eaux.
POUQUOI Y A T’IL POLLUTION LORS DU REMPLISSAGE DES
RESERVOIRS ?
Lorsqu’on effectue le remplissage du réservoir d’un bateau, le dégazage passe par le tuyau de l’évent. Quand le réservoir est plein, le carburant suit le même chemin et par conséquent déborde par l’évent.
Pour des raisons techniques, le dégazage à l’air libre est indispensable sur un bateau.
Tous les ports sont équipés de pistolet avec arrêt automatique (même principe que les stations service pour véhicules)
C'est pour cela que lorsque vous remplissez un jerrican de carburant, le pistolet s'arrête automatiquement et qu'il n'y a pas de débordement.
Pour le remplissage du réservoir, vous remplissez avec un débit d'environ
3 m3/heure dans un tuyau de diamètre 50 mm. Le dégazage s’effectue en même temps par l'évent. Quand le réservoir est plein, ce n'est plus de l'air mais du carburant qui est rejeté sans que le pistolet s’arrête automatiquement car il n'y a pas de contre pression pour stopper le débit.
Que l'évent des bateaux de plaisance soit en général de diamètre 16 mm ou pour les bateaux professionnels identique au diamètre de remplissage :
Chaque bateau qui n’est pas équipé d’un système anti-débordement risque une pollution accidentelle par l’évent à chaque remplissage de réservoir.
